व्हीलचेयर में लोग, कितना "खुद से बाहर जाना" चाहते हैं

गुओ बेलिंग का नाम "गुओ बेलिंग" के लिए एक उपनाम है।
लेकिन भाग्य ने अंधेरे हास्य का साथ दिया, और जब वह 16 महीने का था, तो उसे पोलियो हो गया, जिससे उसके पैर अपंग हो गए।"पहाड़ों और चोटियों पर चढ़ने की बात मत करो, मैं एक गंदगी ढलान पर भी नहीं चढ़ सकता।"

जब वे प्राथमिक विद्यालय में थे, गुओ बेलिंग ने यात्रा करने के लिए एक व्यक्ति की ऊंचाई से आधी ऊंचाई वाली एक छोटी बेंच का उपयोग किया।जब उसके सहपाठी दौड़कर स्कूल में कूदते थे, तो वह छोटी बेंच को थोड़ा-थोड़ा करके, बारिश या धूप में हिलाता था।विश्वविद्यालय में प्रवेश करने के बाद, उन्होंने अपने जीवन में बैसाखियों की पहली जोड़ी हासिल की। ​​उनके समर्थन और अपने सहपाठियों की मदद पर भरोसा करते हुए, गुओ बेलिंग ने कभी भी एक कक्षा नहीं छोड़ी;व्हीलचेयर में बैठना बाद की बात थी।उस समय, उन्होंने पहले से ही स्वतंत्र रूप से जीने का कौशल विकसित कर लिया था।काम के बाद, मीटिंग के लिए बाहर जाने और कैफेटेरिया में खाने के बाद आप इसे स्वयं कर सकते हैं।

गुओ बेलिंग की दैनिक गतिविधियां उनके गृहनगर गांव से लेकर अपेक्षाकृत समृद्ध बाधा-मुक्त सुविधाओं वाले नए प्रथम श्रेणी के शहरों तक हैं।हालांकि उनके लिए शारीरिक रूप से पहाड़ों पर चढ़ना मुश्किल है, लेकिन उन्होंने अपने जीवन में अनगिनत पहाड़ों की चढ़ाई की है।

दरवाजे से बाहर निकलने की "लागत" कितनी अधिक है

अधिकांश विकलांग लोगों के विपरीत, गुओ बेलिंग टहलने के लिए बाहर जाना पसंद करते हैं।अली में काम करता है।कंपनी पार्क के अलावा, वह अक्सर हांग्जो में दर्शनीय स्थलों, शॉपिंग मॉल और पार्कों में जाते हैं।वह सार्वजनिक स्थानों पर बाधा रहित सुविधाओं पर विशेष ध्यान देंगे और उन्हें ऊपर की ओर प्रतिबिंबित करने के लिए रिकॉर्ड करेंगे।विशेष रूप से जिन कठिनाइयों का मैंने सामना किया है, मैं अन्य विकलांग लोगों को प्रभावित नहीं होने देना चाहता।

एक बैठक के दौरान गुओ बेलिंग की व्हीलचेयर पत्थर की शिलाओं के बीच की खाई में फंस गई।उसके इंट्रानेट पर एक पोस्ट पोस्ट करने के बाद, कंपनी ने स्टोन स्लैब रोड सहित पार्क में 32 स्थानों पर बाधा-मुक्त नवीनीकरण किया।

हांग्जो बैरियर-मुक्त पर्यावरण संवर्धन संघ भी अक्सर उसके साथ संवाद करता है, उसे वास्तविकता से शुरू करने और शहर के बाधा-मुक्त वातावरण के सुधार को बढ़ावा देने के लिए अधिक जीवन-उन्मुख बाधा-मुक्त सुझाव देने के लिए कहता है।

वास्तव में, हाल के वर्षों में, चीन में, विशेष रूप से बड़े और मध्यम आकार के शहरों में बाधा-मुक्त सुविधाओं में लगातार सुधार और विकास हो रहा है।परिवहन के क्षेत्र में, 2017 में बाधा मुक्त सुविधाओं की पैठ दर लगभग 50% तक पहुँच गई है।

हालाँकि, विकलांग समूह के बीच, गुओ बेलिंग जैसे लोग जो "बाहर जाना पसंद करते हैं" अभी भी बहुत कम हैं।

वर्तमान में, चीन में अक्षम लोगों की कुल संख्या 85 मिलियन से अधिक है, जिनमें से 12 मिलियन से अधिक नेत्रहीन हैं और लगभग 25 मिलियन शारीरिक रूप से अक्षम हैं।शारीरिक अक्षमताओं वाले लोगों के लिए बाहर जाना "बहुत महंगा" है।

स्टेशन बी पर एक अप मास्टर है जिसने एक बार एक दिन के लिए एक विशेष यात्रा की तस्वीर खींची थी।एक पैर में चोट लगने के बाद, वह अस्थायी रूप से यात्रा करने के लिए व्हीलचेयर पर निर्भर थी, केवल यह महसूस करने के लिए कि बाधा रहित रैंप पर व्हीलचेयर को दस से अधिक बार हाथ से चलाने के लिए सामान्य तीन चरणों की आवश्यकता होती है;मैंने पहले इस पर ध्यान नहीं दिया, क्योंकि साइकिल, कार और निर्माण सुविधाएं अक्सर विकलांगों के लिए मार्ग को अवरुद्ध कर देती थीं, इसलिए उन्हें गैर-मोटर चालित लेन पर "फिसलना" पड़ता था, और उन्हें अपने पीछे की साइकिलों पर ध्यान देना पड़ता था समय - समय पर।

दिन के अंत में, अनगिनत दयालु लोगों से मिलने के बावजूद, वह अभी भी बहुत पसीना बहा रही थी।

सामान्य लोगों के लिए यह स्थिति है जो अस्थायी रूप से कई महीनों तक व्हीलचेयर में बैठते हैं, लेकिन अधिक विकलांग समूहों के लिए पूरे वर्ष व्हीलचेयर के साथ रहना मुश्किल होता है।यहां तक ​​​​कि अगर उन्हें इलेक्ट्रिक व्हीलचेयर से बदल दिया जाता है, भले ही वे मदद के लिए अक्सर दयालु लोगों से मिलते हैं, उनमें से ज्यादातर दैनिक जीवन के परिचित दायरे में ही चल सकते हैं।एक बार जब वे अपरिचित स्थानों पर जाते हैं, तो उन्हें "फंसने" के लिए तैयार रहना चाहिए।

रुआन चेंग, जो पोलियो से पीड़ित है और दोनों पैरों से अक्षम है, जब वह बाहर जाता है तो उसे "अपना रास्ता खोजने" का सबसे अधिक डर लगता है।

शुरुआत में, रुआन चेंग के बाहर जाने के लिए सबसे बड़ी "बाधाएं" उसके घर के दरवाजे पर "तीन बाधाएं" थीं - प्रवेश द्वार की दहलीज, भवन के दरवाजे की दहलीज और घर के करीब एक ढलान।

उनके लिए व्हीलचेयर में बाहर जाने का यह पहला अवसर था।उसके अकुशल संचालन के कारण, जब वह दहलीज पार कर गया तो उसका गुरुत्वाकर्षण का केंद्र संतुलन से बाहर हो गया था।रुआन चेंग अपने सिर के बल गिर गया और उसके सिर के पिछले हिस्से को जमीन पर मार दिया, जिससे उस पर एक बड़ी छाया पड़ गई।यह पर्याप्त रूप से अनुकूल नहीं है, चढ़ाई पर जाने पर यह बहुत श्रमसाध्य है, और यदि आप ढलान पर जाने पर त्वरण को अच्छी तरह से नियंत्रित नहीं कर सकते हैं, तो सुरक्षा जोखिम होगा।

बाद में, जैसे-जैसे व्हीलचेयर का संचालन अधिक से अधिक कुशल होता गया, और घर के दरवाज़ों को बिना बाधा के मरम्मत के कई दौर से गुज़रना पड़ा, रुआन चेंग ने इन "तीन बाधाओं" को पार कर लिया।राष्ट्रीय पैरालम्पिक खेलों में कयाकिंग में तीसरे उपविजेता बनने के बाद, उन्हें अक्सर कार्यक्रमों में आमंत्रित किया जाता था, और उनके बाहर जाने के अवसर धीरे-धीरे बढ़ते गए।

लेकिन रुआन चेंग अभी भी अपरिचित स्थानों पर जाने के बारे में बहुत चिंतित है, क्योंकि वह पर्याप्त जानकारी नहीं जानता है और बहुत अधिक अनियंत्रितता है।ऐसे अंडरपास और ओवरपास से बचने के लिए जहां से व्हीलचेयर नहीं गुजर सकती, विकलांग लोग ज्यादातर जब बाहर जाते हैं तो वॉकिंग नेविगेशन और साइकलिंग नेविगेशन का जिक्र करते हैं, लेकिन सुरक्षा खतरों से पूरी तरह बचना मुश्किल है।

कभी-कभी मैं राहगीरों से पूछता हूं, लेकिन बहुत से लोग यह भी नहीं जानते कि बाधा रहित सुविधाएं क्या हैं

रुआन चेंग की याद में सबवे लेने का अनुभव अभी भी ताजा था।मेट्रो रूट नेविगेशन की मदद से यात्रा का पहला भाग सुचारू था।जब वह स्टेशन से बाहर निकला, तो उसने पाया कि मेट्रो के प्रवेश द्वार पर कोई बाधा रहित लिफ्ट नहीं थी।यह लाइन 10 और लाइन 3 के बीच एक इंटरचेंज स्टेशन था। रुआन चेंग ने अपनी याददाश्त से याद किया कि लाइन 3 पर एक बाधा-मुक्त लिफ्ट थी, इसलिए वह, जो मूल रूप से लाइन 10 के बाहर था, को स्टेशन के चारों ओर चलना था इसे खोजने के लिए लंबे समय तक एक व्हीलचेयर।लाइन 3 से बाहर निकलें, स्टेशन से बाहर निकलने के बाद, अपने गंतव्य पर जाने के लिए जमीन पर मूल स्थिति में वापस जाएं।

हर बार इस समय, रुआन चेंग अनजाने में अपने दिल में एक तरह का डर और घबराहट महसूस करता था।वह लोगों के प्रवाह में खोया हुआ था, जैसे कि वह एक संकरी जगह में फंस गया हो और समस्या को हल करने का कोई रास्ता खोजना हो।आखिरकार "बाहर आने" के बाद, मैं शारीरिक और मानसिक रूप से थक गया था।

बाद में, रुआन चेंगकाई को एक दोस्त से पता चला कि लाइन 10 पर सबवे स्टेशन के एग्जिट सी पर एक अवरोध-मुक्त लिफ्ट है। ?हालाँकि, इन विवरणों की बाधा-मुक्त जानकारी ज्यादातर निश्चित लोगों की एक छोटी संख्या के पास होती है, और उनके आसपास के राहगीरों को यह पता नहीं होता है, और जो विकलांग लोग दूर से आते हैं, वे इसे नहीं जानते हैं, इसलिए यह "बाधा मुक्त पहुंच के लिए अंधा क्षेत्र" का गठन करता है।

एक अपरिचित क्षेत्र का पता लगाने में, अक्षम लोगों के लिए अक्सर कई महीने लग जाते हैं।यह उनके और "दूर स्थान" के बीच एक खाई भी बन गया है।

रुआन चेंग की याद में सबवे लेने का अनुभव अभी भी ताजा था।मेट्रो रूट नेविगेशन की मदद से यात्रा का पहला भाग सुचारू था।जब वह स्टेशन से बाहर निकला, तो उसने पाया कि मेट्रो के प्रवेश द्वार पर कोई बाधा रहित लिफ्ट नहीं थी।यह लाइन 10 और लाइन 3 के बीच एक इंटरचेंज स्टेशन था। रुआन चेंग ने अपनी याददाश्त से याद किया कि लाइन 3 पर एक बाधा-मुक्त लिफ्ट थी, इसलिए वह, जो मूल रूप से लाइन 10 के बाहर था, को स्टेशन के चारों ओर चलना था इसे खोजने के लिए लंबे समय तक एक व्हीलचेयर।लाइन 3 से बाहर निकलें, स्टेशन से बाहर निकलने के बाद, अपने गंतव्य पर जाने के लिए जमीन पर मूल स्थिति में वापस जाएं।

हर बार इस समय, रुआन चेंग अनजाने में अपने दिल में एक तरह का डर और घबराहट महसूस करता था।वह लोगों के प्रवाह में खोया हुआ था, जैसे कि वह एक संकरी जगह में फंस गया हो और समस्या को हल करने का कोई रास्ता खोजना हो।आखिरकार "बाहर आने" के बाद, मैं शारीरिक और मानसिक रूप से थक गया था।

बाद में, रुआन चेंगकाई को एक दोस्त से पता चला कि लाइन 10 पर सबवे स्टेशन के एग्जिट सी पर एक अवरोध-मुक्त लिफ्ट है। ?हालाँकि, इन विवरणों की बाधा-मुक्त जानकारी ज्यादातर निश्चित लोगों की एक छोटी संख्या के पास होती है, और उनके आसपास के राहगीरों को यह पता नहीं होता है, और जो विकलांग लोग दूर से आते हैं, वे इसे नहीं जानते हैं, इसलिए यह "बाधा मुक्त पहुंच के लिए अंधा क्षेत्र" का गठन करता है।

एक अपरिचित क्षेत्र का पता लगाने में, अक्षम लोगों के लिए अक्सर कई महीने लग जाते हैं।यह उनके और "दूर स्थान" के बीच एक खाई भी बन गया है।

वास्तव में, अधिकांश विकलांग लोग बाहरी दुनिया के लिए तरसते हैं।विकलांग व्यक्तियों के विभिन्न संघों द्वारा आयोजित सामाजिक गतिविधियों के बीच, हर कोई उन परियोजनाओं में भाग लेने के लिए अत्यधिक प्रेरित होता है जो विकलांग समूहों के बाहर जाने के अवसर पैदा करते हैं।

उन्हें घर में अकेले रहने में डर लगता है और उन्हें यह भी डर रहता है कि बाहर जाने पर उन्हें तरह-तरह की मुश्किलों का सामना करना पड़ेगा।वे दो आशंकाओं के बीच फंस गए हैं और आगे नहीं बढ़ सकते।

यदि आप बाहरी दुनिया को और अधिक देखना चाहते हैं और दूसरों को बहुत अधिक परेशान नहीं करना चाहते हैं, तो एकमात्र उपाय विकलांग लोगों की दूसरों की अतिरिक्त सहायता के बिना स्वतंत्र रूप से यात्रा करने की क्षमता का प्रयोग करना है।जैसा कि गुओ बेलिंग ने कहा: "मैं एक स्वस्थ व्यक्ति की तरह आत्मविश्वास और सम्मान के साथ बाहर जाने की उम्मीद करता हूं, और गलत रास्ते पर जाकर अपने परिवार या अजनबियों को परेशान नहीं करता।"

विकलांगों के लिए स्वतंत्र रूप से यात्रा करने की क्षमता बाहर जाने का उनका सबसे बड़ा साहस है।आपको अपने परिवार के लिए एक चिंताजनक बोझ नहीं बनना है, आपको राहगीरों को परेशानी नहीं उठानी है, आपको दूसरे लोगों की अजीब निगाहों को सहन नहीं करना है, और आप स्वयं ही समस्याओं का समाधान कर सकते हैं।

युहांग जिले में बांस की नक्काशी के उत्तराधिकारी फेंग मियाओक्सिन, जो पोलियो से भी पीड़ित हैं, अकेले चीन के अनगिनत शहरों से गुजरे हैं।2013 में c5 ड्राइवर का लाइसेंस प्राप्त करने के बाद, उन्होंने वाहन के लिए एक सहायक ड्राइविंग उपकरण स्थापित किया, और चीन के चारों ओर "एक व्यक्ति, एक कार" यात्रा शुरू की।उनके मुताबिक, वह अब तक करीब 120,000 किलोमीटर की दूरी तय कर चुके हैं।

हालांकि, ऐसे "अनुभवी ड्राइवर" जिन्होंने कई वर्षों तक स्वतंत्र रूप से यात्रा की है, यात्रा के दौरान अक्सर समस्याओं का सामना करेंगे।कभी-कभी आपको कोई सुलभ होटल नहीं मिलता है, इसलिए आपको एक तंबू गाड़ना पड़ता है या अपनी कार में सोना पड़ता है।एक बार जब वह उत्तर-पश्चिम क्षेत्र के एक शहर में गाड़ी चला रहा था, और उसने पहले ही फोन कर पूछा कि क्या होटल बाधा-रहित है।दूसरे पक्ष ने एक सकारात्मक उत्तर दिया, लेकिन जब वह दुकान पर पहुंचा, तो उसने पाया कि अंदर जाने के लिए कोई सीमा नहीं थी, और उसे "अंदर" ले जाना पड़ा।

फैंग मियाओक्सिन, जिनके पास दुनिया में बहुत अनुभव है, पहले से ही बेहद मजबूत होने के लिए अपने दिल की कसरत कर चुके हैं।हालांकि यह मनोवैज्ञानिक दबाव का कारण नहीं होगा, फिर भी उन्हें उम्मीद है कि व्हीलचेयर यात्रा के लिए एक नेविगेशन मार्ग होगा, जो स्पष्ट रूप से बाधा मुक्त होटलों और शौचालयों की जानकारी के साथ चिह्नित होगा, ताकि वे स्वतंत्र रूप से पहुंच सकें।गंतव्य, इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आपको थोड़ा और चलना है, जब तक कि आप चक्कर नहीं लगाते या फंस जाते हैं।

क्योंकि फेंग मियाओक्सिन के लिए लंबी दूरी कोई समस्या नहीं है।वह एक दिन में ज्यादा से ज्यादा 1,800 किलोमीटर ड्राइव कर सकते हैं।बस से उतरने के बाद की "छोटी दूरी" अनिश्चितताओं से भरे कोहरे में यात्रा करने जैसा है।

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विकलांगों की यात्रा की सुरक्षा करना उन्हें "अनिश्चितता में निश्चितता खोजने" में मदद करना है।

अवरोध मुक्त सुविधाओं का लोकप्रियकरण और परिवर्तन आवश्यक है।सामान्य रूप से सक्षम लोगों के रूप में, हमें अपने जीवन में बाधा रहित वातावरण बनाए रखने पर भी ध्यान देना चाहिए ताकि विकलांग समूहों के लिए मुश्किलें पैदा न हों।इसके अलावा, विकलांगों को अंधे धब्बों को दूर करने में मदद करने और बाधा रहित सुविधाओं के स्थान का सही-सही पता लगाने की कोशिश करना आवश्यक है।

वर्तमान में, हालांकि चीन में कई बाधा-मुक्त सुविधाएं हैं, डिजिटलीकरण की डिग्री अपेक्षाकृत कम है, दूसरे शब्दों में, कोई इंटरनेट कनेक्शन नहीं है।विकलांग लोगों के लिए उन्हें अपरिचित स्थानों में ढूंढना मुश्किल है, जैसे उस युग में जब मोबाइल फोन नेविगेशन नहीं था, हम केवल आस-पास के स्थानीय लोगों से दिशा-निर्देश मांगने के लिए कह सकते हैं।

इस साल अगस्त में, जब गुओ बेलिंग ने कई अली सहयोगियों के साथ बातचीत की, तो उन्होंने विकलांगों के लिए यात्रा करने की कठिनाई के बारे में बात की।हर कोई गहराई से छू गया था और अचानक सोच रहा था कि क्या वे विकलांगों के लिए विशेष रूप से व्हीलचेयर नेविगेशन विकसित कर सकते हैं।AutoNavi के उत्पाद प्रबंधक के साथ एक फोन कॉल के बाद, यह पता चला कि दूसरा पक्ष भी इस तरह के समारोह की योजना बना रहा था, और दोनों ने इसे बंद कर दिया।

पहले, गुओ बेलिंग अक्सर इंट्रानेट पर कुछ व्यक्तिगत अनुभव और अंतर्दृष्टि प्रकाशित करते थे।उन्होंने कभी भी अपने अनुभव को बढ़ा-चढ़ाकर नहीं बताया, बल्कि हमेशा जीवन के प्रति आशावादी और सकारात्मक दृष्टिकोण बनाए रखा।सहकर्मी उनके अनुभव और विचारों के प्रति बहुत सहानुभूति रखते हैं, और वे इस परियोजना को लेकर बहुत उत्साहित हैं, और वे सभी सोचते हैं कि यह बहुत सार्थक है।इसलिए, परियोजना केवल 3 महीनों में शुरू की गई थी।
25 नवंबर को, AutoNavi ने आधिकारिक तौर पर बाधा-मुक्त "व्हीलचेयर नेविगेशन" फ़ंक्शन लॉन्च किया, और पायलट शहरों का पहला बैच बीजिंग, शंघाई और हांग्जो था।

विकलांग उपयोगकर्ताओं द्वारा AutoNavi मानचित्र में "बाधा-मुक्त मोड" चालू करने के बाद, उन्हें बाधा-मुक्त लिफ्ट, लिफ्ट और अन्य बाधा-मुक्त सुविधाओं के संयोजन में एक नियोजित "बाधा-मुक्त मार्ग" मिलेगा।विकलांगों के अलावा, सीमित गतिशीलता वाले बुजुर्ग, बच्चे घुमक्कड़ को धक्का देने वाले माता-पिता, भारी वस्तुओं के साथ यात्रा करने वाले लोगों आदि का भी विभिन्न परिदृश्यों में संदर्भ के लिए उपयोग किया जा सकता है।

डिजाइन चरण में, परियोजना टीम को मौके पर मार्ग का प्रयास करने की आवश्यकता होती है, और कुछ परियोजना टीम के सदस्य विकलांगों के यात्रा मोड को "इमर्सिवली" अनुभव करने के लिए अनुकरण करने का प्रयास करेंगे।क्योंकि एक ओर, सामान्य लोगों के लिए स्वयं को विकलांगों के स्थान पर रखकर आगे बढ़ने की प्रक्रिया में आने वाली बाधाओं की पहचान करना कठिन होता है;दूसरी ओर, व्यापक सूचना छँटाई प्राप्त करने के लिए, और विभिन्न मार्गों को प्राथमिकता देने और संतुलित करने के लिए अधिक परिष्कृत अनुभव की आवश्यकता होती है।

प्रोजेक्ट टीम के झांग जुनजुन ने कहा, "हमें मनोवैज्ञानिक नुकसान से बचने के लिए कुछ संवेदनशील जगहों से बचने की भी जरूरत है, और आम लोगों की सेवा करने से ज्यादा विचारशील होने की उम्मीद है।उदाहरण के लिए, बाधा-मुक्त सुविधाओं का सूचना प्रदर्शन कठोर है, रूट रिमाइंडर आदि, ताकि कमजोर समूह प्रभावित न हों।मनोवैज्ञानिक नुकसान।

"व्हीलचेयर नेविगेशन" में भी लगातार सुधार और पुनरावृति की जाएगी, और सामूहिक ज्ञान एकत्र करने के उद्देश्य से उपयोगकर्ताओं के लिए एक "फीडबैक पोर्टल" तैयार किया गया है।बेहतर मार्गों की रिपोर्ट की जा सकती है और फिर उत्पाद पक्ष द्वारा अनुकूलित किया जा सकता है।

अली और AutoNavi के कर्मचारी यह भी जानते हैं कि यह विकलांगों की यात्रा समस्या को पूरी तरह से हल नहीं कर सकता है, लेकिन वे एक सकारात्मक चक्र में चीजों को आगे बढ़ाने के लिए "एक छोटी लौ को प्रज्वलित करने" और "फ्रिसबी में स्टार्टर बनने" की उम्मीद करते हैं।

वास्तव में, विकलांग लोगों को "बाधा मुक्त वातावरण" में सुधार करने में मदद करना किसी एक व्यक्ति या यहां तक ​​कि एक बड़ी कंपनी के लिए नहीं है, बल्कि सभी के लिए है।किसी समाज की सभ्यता का माप कमजोरों के प्रति उसके दृष्टिकोण पर निर्भर करता है।हर कोई अपना सर्वश्रेष्ठ करता है।हम सड़क के किनारे मदद मांगने वाले विकलांग व्यक्ति का मार्गदर्शन कर सकते हैं।प्रौद्योगिकी कंपनियां बाधाओं को "हटाने" और अधिक लोगों को लाभान्वित करने के लिए प्रौद्योगिकी का उपयोग करती हैं।ताकत के आकार के बावजूद, यह सद्भावना की अभिव्यक्ति है।

तिब्बत जाते समय, फैंग मियाओक्सिन ने पाया, "तिब्बत के रास्ते में, जिस चीज़ की कमी है वह ऑक्सीजन है, लेकिन जिस चीज़ की कमी नहीं है वह साहस है।"यह वाक्य सभी विकलांग समूहों पर लागू होता है।बाहर निकलने के लिए हिम्मत चाहिए, और यह हिम्मत बेहतर होनी चाहिए।यात्रा के अनुभव को बनाए रखने के लिए, ताकि हर बार जब आप बाहर जाएं, तो यह एक साहसी संचय है, बर्बादी नहीं।